33台發動機同時運作成功升空的星艦,已是全球最強火箭,領先各國!
而馬斯克的33台發動機的SpaceX的星艦,比蘇聯失敗的N1火箭強在哪里?
最近發射的星艦成功起飛,已然超越了當年蘇聯不成功的N1火箭。60年前,蘇聯N-1火箭30台發動機并聯,五次試射全部失敗。而星艦33台并聯沒出任何故障,星艦的路已經走通,領先差距也將越來越大。
但星艦比蘇聯的N1火箭具體強在哪里呢?
首先,SpaceX的猛禽發動機引擎是一種全流體推力循環的引擎,這是一種非常先進和高效的設計,它可以將燃料和氧化劑都完全氣化,然后分別通過兩個渦輪泵,再混合燃燒,從而提高引擎的比沖和推力。猛禽引擎的比沖在真空中可以達到380秒,而在海平面則是330秒,這都比N1的NK-15引擎要高出很多。ADVERTISEMENT
而且猛禽引擎的推力也很強大,每個引擎可以產生約200噸的推力,還可以調節到50%的推力,以適應不同的飛行階段。猛禽引擎還有一個很大的優勢,就是它可以在引擎故障時繼續飛行,也就是具備了發動機失效轉移的能力。這意味著,即使有幾個引擎出現問題,星艦也可以通過調節其他引擎的推力和方向,來保持火箭的穩定和軌道。這樣一來,星艦的可靠性和安全性就大大提高了。
其次,SpaceX的星艦在控制系統和測試方面也比N1有了很大的進步。ADVERTISEMENT
SpaceX的星艦使用了先進的電子設備和軟件,來實現火箭的自主控制和導航,而且還有多重的冗余和保護機制,以防止故障和失控。SpaceX的星艦進行了大量的地面和空中的測試,從單個引擎的靜態點火,到多個引擎的集成測試,再到整個火箭的試飛,每一步都經過了嚴格的驗證和評估。
SpaceX的星艦還利用了SpaceX在回收和重復使用火箭方面的豐富經驗,設計了一套獨特的著陸方式,即在大氣層中以腹部朝下的姿態下降,利用空氣阻力減速,然后在接近地面時快速翻轉,以引擎垂直著陸。這種著陸方式雖然看起來很驚險,但實際上可以節省大量的燃料和重量,而且也可以提高火箭的再利用率。
此外,SpaceX的星艦在目標和愿景方面也比N1更加宏大和遠見。SpaceX的星艦不僅僅是為了登月,而是為了實現人類的星際移民,也就是將人類送往火星和其他行星。SpaceX的星艦的設計理念是,它可以在任何有大氣層的行星上起降,而且可以在當地利用當地的資源,如火星的冰和二氧化碳,來制造燃料和氧氣,從而實現自給自足。
SpaceX的星艦的目標是,能夠每次運送100多名乘客或者100多噸的有效載荷,而且能夠每天發射數次,從而形成一個高效和經濟的太空運輸網絡。馬斯克對星艦的愿景是,能夠讓人類成為一個多行星的物種,也就是在太陽系中建立多個人類的殖民地,從而拓展人類的生存空間和文明邊界。
無論怎麼看,SpaceX的星艦都是一種非常先進和創新的多引擎火箭,它在技術和理念方面都比蘇聯的N1有了很大的突破和提升。
雖然星艦目前還處于測試和發展的階段,還有很多的困難和挑戰要克服,但是最近的兩次試飛,已經展示了一種全新的太空探索和移民的可能性。而且目前已成為人類航天的標桿,也開始影響我們長征火箭的設計。
只是,人類的太空旅行平民化,居然將被一家私人公司引領和主導,這真的不可想象。
但似乎又是最合理的。ADVERTISEMENT
但真正合理的,是馬斯克這個人,其認知想法和思維雖極為大膽,可實踐顯示,卻是真正合理和客觀的的。
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